圖1 法鼓大學籌備處劉安之校長特地前來送行，大家為之感動！攝影於台北市中山區行政中心大樓前。（攝影/李叢光）
撰文/林保堯
一、小 言
2008年9月開始籌劃，11月起密集8週講座授課，2009年1月9日正式出發（圖1），1月23日返台，共計十五天的法鼓大學籌備處藝術學院「佛教藝術圖照數位典藏資料庫」建置田調研蒐的首次出航，就這麼如期平順的開展了，卻也滿載豐收而回。
十五天的印度石窟田調之旅，著實辛苦，備極艱辛，實非外人所能道也。話說回來，印度之旅、朝聖團、旅遊團、商務團等，就國人言，比比皆是，哪能說辛苦、艱辛呢？況且此次是孟買至德里線，也就是一般人常稱的印度黃金線。換言之，也就是交通狀況、行程路線等，算是印度旅行各路線中，最為安全且各方面條件狀況最佳路線，哪來的辛苦、艱辛呢？東印度線、南印度線，以及要到龍樹菩薩的龍樹城路線等，實在並非辛苦，尤其是路況上。
然而，若就目的性、任務性來說，那就完全不一樣了！此次我們的「發現印度」行，定位於印度佛教石窟藝術的田野調查資料蒐研，其目的、任務就非同小可。就個人四、五次的行旅經驗知，全程以石窟為主，且盡達石窟內容的完整性拍攝，尚未聽聞有哪些的這類旅遊工作團呢！眾所周知，石窟幾乎都是交通不便之處，當然有些已有極便利的交通規劃，可直達其近處，如著名的阿旃陀石窟 (Ajanta caves)、愛羅拉石窟(Ellora caves)等，其餘不甚知名者，交通上就極不便利，要走上一陣子是家常便飯。不過，最辛苦的黑壓壓的石窟，內容極為豐富，空間上且高又大，一尊尊雕刻造像密佈於牆面，您如何完整又理想的為這些考古文物進行拍攝記錄呢？再者，以交通較為便利的阿旃陀石窟為例，此處石窟群內部空間上相當大，光線十分微弱，斑剝的壁畫相當多，且都位在較高的壁面邊角處，如第1窟、16窟、第17窟等，加上為防止遊客破壞，壁面四周又架設護欄，無法近距離拍攝了。更重要的是，如何找到好的光源將照片拍得清晰明亮，對攝影工作是最大的挑戰。此外，由於這些地方多是舉世聞名的世界文化遺產，來自全球各地的遊客如織，無疑也為拍攝工作增添許多困難度。在上述諸多條件不足的情況下，此次圖照採集工作當然備極艱辛。
所幸這次法鼓藝術志工們發揮最大群力組合，兩個人，甚至三個人默契合作打反光板，加以特聘專業攝影師黃華安高超的攝影技術，終於漂亮拿下這些難以拍攝的雕刻及壁畫，實在是極為不容易，其過程已非艱辛可以言喻了！
以後學所知，許多國家或國際性出版團隊，都是透過正式外交管道，簽訂合作契約書，整個石窟是清出淨空後，打上正式標準燈源後，才一張張進行拍攝工作，當然所採集到的照片品質相當良好。看看鄰國日本NHK所拍攝的阿旃陀石窟圖照出版品，就知曉我門在極度不良的條件下，卻得拍出佳作的「困」與「難」吧！行筆至此，反思國內幾乎天天高喊文化創意或藝術之類的產業的同時，卻無法將世界各地人類古文明中現存的精緻藝術品，大量又精彩地呈現給全民欣賞時，民眾又怎知人類最好的藝術品味，眼識、品評的高度又在哪裡？這時文化創意的境界又怎知好與壞呢？
二、石窟日記
這次出團出機的目的，就是儘量拍好印度的石窟，故走訪石窟，弄清石窟，接著好好拍下石窟內的各類雕刻、壁畫、造像等，就是每天的工作。第一天下午從台北出發，香港轉機，到達孟買已是午夜時分。
圖2 抵達象島石窟後，準備搭乘小火車前往石窟入口處。（攝影/林保堯）
象島石窟(Elephanta Caves)
1月10日上午用完早餐後，便前往象島石窟。在孟買港凱旋門（即所謂的「印度門」）附近，我們看見了日前發生恐怖攻擊事件的泰姬瑪哈大飯店（Taj Mahal Palace and Tower）。當年英國人建造的外觀還是極有賣點，可惜目前整修中，連帶很值得一逛的大商街也遭封鎖。原本計畫在此大量購書的工作，也只好放棄。接著，搭乘船隻，航行約一小時便抵達象島，下了船後改搭一小段小火車（圖2），再走一段上坡的土產商店街後，終於正式開始象島石窟的拍攝工作。
圖3 象島石窟中最著名的三面濕婆像。（攝影/黃華安）
這是大家此趟旅程中石窟攝影工作的第一站。眾所周知，象島石窟最具代表性的標誌就是石窟最內壁一組巨大的三面濕婆頭像（圖3），此像的拍攝就是一個大挑戰，也讓大家開始試著培養配合攝影師打光工作的默契。一片暗黑的洞窟內，只有自己所持手電筒的光源，配合兩片以錫箔紙與珍珠板製作的反光板接引光線，在極微弱的光源下，選取不同角度，一張張依序的拍下威嚴溫柔並俱的濕婆神，看了著實令人感動，也令人喝采！當印度的朋友們知曉台灣來的朋友這麼熱情與專注的工作態度與表現，也都敬佩不已！
象島主要就是此窟與相鄰另一窟，其餘五窟在走出外的另一山邊，然皆未完成，不過作為教學資料而言，仍是極為重要。近中午時分，我們打道回程，經過一小時的船行，再度看到氣勢雄偉的印度門，從海上看，更能感受當年英國船堅炮利宰制印度的帝國想像圖騰。
圖4 威爾斯王子博物館收藏犍陀羅菩薩立像。（攝影/黃華安）
威爾斯王子博物館(Prince of Wales Museum)
1月10日中午回到孟買市區用餐。孟買是當年英國人留下的商業大城，相對地留下的博物館為數不少。然典藏品與佛教造像及石窟藝術關係較密切者有三，此次我們主選的威爾斯王子博物館，以佛像見長，在分類上、展示上以及歷史面的鋪陳，皆是上上之選。（圖4）
就展品而言，早期的印度教收藏是其大宗，不過早期的佛教造像亦是拍攝工作進行到閉館為止，仍拍不完。遺憾的是入口左側迴廊的展示作品，因為館方禁止拍攝，讓我們留下缺憾之感，只有等待可拍之日，再來重逢吧！
圖5 可內里石窟第3窟前廊佛立像及貴族人物雕像。（攝影/黃華安）
可內里石窟(Kanheri Caves)
1月11日上午的主力在於孟買郊區桑賈伊．甘地國家公園（Sanjay Gandhi National Park）的可內里石窟，此窟國人甚少前往。事實上可內里石窟是印度境內現存石窟中窟數最多者，目前調查有109個窟，不過大部份為僧房窟，也就是純粹坐臥的修行窟，並無雕刻造像。重要的石窟包括第1、2、3、11、41、67及89窟。除一、兩個窟光線昏暗，不易拍攝外，其餘的都還相當容易掌握，想必大家的成果豐富。其中第3窟前室是由四根立柱與立面所構成的空間，兩側面有近三層樓高的佛立像，相當雄偉。入口立面壁上雕飾著罕見的貴族人物像，令人讚嘆！（圖5）
此處上百個洞窟沿著山壁開鑿，路線極長，行進間彷彿沿山攀爬，甚至有裸面的大岩壁，工作時的危險性相對提高。很幸運的是，當日陪同的印度導遊女士，極為專業又負責，有危險處或路況不佳的路段，都會告知我們。事實上多天下來，我們發現當地導遊中就以這位女士最盡責。
圖6 全體團員於卡爾利石窟前廊合影留念。（攝影/黃華安）
卡爾利石窟(Karli Caves)
1月11日下午主攻卡爾利石窟，此窟亦稱卡臘石窟 (Karla Caves），是國際著名且教科書皆述及的石窟，大家企盼已久。驅車到達後，馬上改乘電動三輪車，三或四人一輛車，。石窟週邊交通工具的使用，像這樣進行改良的，說真的在大陸也不易見到，在這裡卻是常態。不過車子開到半山坡後，還是必需徒步登梯而上，約30分鐘。
此窟最吸引人之處，在於紀元前三百年的阿育王獅子柱。此柱高大粗狀，因地處偏僻，幾近完整的保存下來。入口門廊立面上國王及王妃幾近寫實美姿的雕像，以及兩側高達七層樓的明窗雕飾，真是令人流連忘返、驚嘆不絕的曠世傑作。（圖6）當然，進入之後巨大的支提佛塔以及迴廊列柱、柱頭裝飾，亦是讓人目不暇己，只是如何每張拍好帶回來，又是大家費心思考的挑戰與課題。當太陽西下，天色漸暗的時候，也是大伙兒必須與卡爾利石窟道別的時刻了，這時來了一群印度的朋友，一起拍了大合照，真是有趣！（圖7）
圖7 即將告別卡爾利石窟時，恰巧有一群印度朋友大合照。（攝影/林保堯）
貝德薩石窟(Bedsa Caves)
1月12日上午主力在貝德薩石窟。此窟有些不好玩，一下車看到遠遠的山頭，就知道要慢慢爬上去吧！大伙兒在炙熱的太陽下，花了將近一小時才到達半山腰上的石窟！沿途經過幾處農家，引起大家的興趣，與農家熱絡一番，藉此拍下了印度農村真實的情景，頗為值得。（圖8）
貝德薩有7個石窟，僅第5、7窟有精巧豐富的雕刻。其中第7窟前室由四根高大立柱與立面所構成，雄壯的立柱頂疊澀柱頭上裝飾著騎馬人物像，鐘形柱頭、八角柱身、壺形柱礎，相當偉麗。立面與兩側面佈滿尖拱圓形的明窗，雕工精緻。後室則是常見的支提窟，內有覆缽式佛塔，左右兩側由列柱構成迴廊。柱面上幾處象徵佛陀的圖騰，吸引著大伙兒努力的拍攝著。（圖9）
圖10 借用巴賈石窟山下的民宅享用尼泊爾籍的廚師小李精心為大家烹煮的午餐，他的米粉湯與蕃茄湯等各色菜餚，讓人回味至今。（攝影/林保堯）
巴賈石窟(Bhaja Caves)
1月12日中午在巴賈石窟山下的一個農家的清淨空地用午餐，想到如此炎熱疲累之際，可以吃著廚師小李用心烹煮的台式午餐，令人感激不盡！當清淡的米粉湯與消暑的綠豆湯一喝下肚，真的一下子令人元氣大振！接著就有體力開始攻山頭了！（圖10）還好說長不長，倒也是蠻累人的！抵達企盼已久的巴賈石窟，真是興奮！因為這裡有一鋪佛教美術教學時，一定會參讀的帝釋天和太陽神的浮雕作品。
此窟大大小小有20餘窟，不過主要的僅第12、19窟而已。沿途登梯而上，一進入口處就直接面對第12窟。那雄偉高廣的大立面，極度引人入甚！拾階進入正殿，便看到巨大的支提佛塔，兩側迴廊列柱極為樸實簡潔，有部份列柱上雕飾著佛陀的象徵物。
由第12窟往後走，在與第19窟之間有一支提塔群窟，窟內共雕有五座覆缽式塔，每座塔緊鄰，走道空間狹窄，排成兩列，前排兩座，後排三座。接著還有六座支提塔裸露於窟外。為什麼雕了十一座塔，形成一個塔群，令人覺得相當有趣！（圖11）不過，這正可道出巴賈石窟開鑿的時間是極早的佛陀象徵時期吧！
圖12 巴賈石窟第18窟前廊浮雕，右為騎乘白象的帝釋天，左為駕馬車的太陽神蘇利耶，壁內為修行窟。（攝影/黃華安）
第18窟雖然空間不大，但是卻相當精緻可愛，雕刻內容及圖像豐富不已。除了上述罕見的帝釋天騎乘白象之外，還有騎乘四駕馬車的太陽神像蘇利耶。（圖12）正當大家正因窟門閉鎖，不得其門而入而失望之際，印度籍的導遊Kumar先生卻適時的幫我們找到管理人員來開門，大伙兒相當振奮，馬上帶著器材入內拍攝！配合著華安的攝影，助理及兩三位志工負責打光，相信留下國內首見的資料吧！
圖13 般圖里那石窟第20窟正壁結轉法輪印主尊佛及持蓮花的左右協侍菩薩。（攝影/黃華安）
般圖里那石窟(Pandulena Caves)
1月14日全天主攻位於納西克（Nasik）郊區的般圖里那石窟。此石窟相當精采，不大不小，共24窟。除了少數洞窟屬於修行窟，或殘損之外，幾乎每一座洞窟都相當精采，因此原先半天的規劃，最後變成拍攝一整天的時間。正午的大熱天下，我從第16窟高處拍完，走出窟門往崖下一看，正見廚師小李肩扛著整箱礦泉水，一手提著碩大的鐵製餐筒，一步步登著陡峭的階梯，為大家把中餐扛上山頭，真是太辛苦他了！真的非常感動！
此處有幾個洞窟光線相當昏暗，雕刻內容又相當豐富。比如在第20窟，華安的工作群就幾乎花了一整個上午進行拍攝工作。（圖13）事實上，此窟內容之精彩與獨特，恐怕是國內首現的吧！期待快快整理出來，與大家分享。
奧蘭加巴德石窟(Aurangabad Caves)
1月15日上午從納西克出發，往奧蘭加巴德前進，中午就在馬路旁的大樹蔭下，享用小李為大家準備的飯菜。這種克難的用餐方式，想必對未曾作過田野調查的志工們，是一種難忘的經驗吧！下午兩點半抵達奧蘭加巴德石窟，這也是國人較少參訪的地點。此石窟群共有12窟，主要分為三群，第一群為1至5號窟，位在山丘西側；第二群為編號6至9號窟，位在山丘東側；第三群為編號10至12號窟，此群不在奧蘭加巴德境內。
由於這次造訪的時間有限，主要看了第二群，其中最為精彩的就是第7、8兩窟，主要分為前、後室，前室立面為列柱，左右均為修行龕，後室則由主室及環繞於其四周的回字形迴廊組成，迴廊內還有修行窟及佛龕。主尊佛均為倚坐像，結轉法輪印，左右各有脅菩薩侍及飛天。迴廊上的貴族婦女雕像極為精麗華美。比較特別的是第7窟主室內有一鋪樂舞群像，一女舞者居間，左右各三位持奏笛、鼓等樂器的樂人。（圖14）這兩窟的主室與迴廊也是漆黑一片，對攝影工作而言，也是相當困難。第9窟主尊像為象鼻神，左側壁有七尊天女，右側壁則為坐佛一尊，是此行僅見的組合。
圖15 從山坡上俯眺鬼斧神工的愛羅拉第16石窟凱拉薩神廟。（攝影/黃華安）
愛羅拉石窟 (Ellora caves)
1月16日全日參訪舉世聞名的愛羅拉石窟。此窟不需多言，早已聞名國際，光是第16窟的凱拉薩神廟（Kailasa Temple），其龐然宏偉超乎人類的想像，讓人不得疑惑這究竟是如雕作的？（圖15）無不深深地印入所有到訪的遊客的腦海。據說，這個石窟當時是由山頂有上而下開鑿的，果真的如此，則與我們一般想像石窟是由下而上開鑿的思惟是完全逆反的。怪哉！印度人祖先的聰明智慧確實過人啊！重要的是開鑿至今，仍相當完整的呈現在今天世人的眼前，怎又不能驚嘆呼？看到這曠世傑昨，想想我們經常誇稱敦煌、雲岡或龍門等石窟，是否該謙遜一點呢？這很有必要！
圖16 愛羅拉石窟石窟第12窟造像一舖，主尊為觀世音菩薩，右手持蓮花，左右協侍天女各一尊。（攝影/黃華安）
基本上，愛羅拉石窟前12窟主要是佛教石窟（圖16），中間的13至29窟為印度教石窟，後段30至34窟為耆那教石窟。在印度境內的石窟群中，少有如此完整且有規劃地將三個不同宗教的石窟，開鑿在一條石窟線上的建築工程。因為石窟數量實在太多，因此華安的工作隊上午拍攝第10、11、12三座佛教石窟，整個下午就以第16號窟印度教石窟為主，我與其他團員則在下午三點過後轉至耆那教石窟，不過也因為雕刻數量實在太多，時間相當有限，加上下午太陽逐漸西曬的緣故，雖已盡力作圖照的採集工作，但仍有不少遺憾！
圖17 阿旃陀石窟最著名的第1窟持蓮花手菩薩壁畫，其神情寧靜悲憫，右手以優雅的姿態持一青蓮花。（攝影/黃華安）
阿旃陀石窟(Ajanta caves)
1月17日全日參訪與愛羅拉齊名國際的阿旃陀石窟，此窟主要以千年的佛教壁畫聞名。尤其第1、2窟中，為了保護壁畫，每一壁面只打光線微弱的冷光，窟內又控管遊客人數與參觀時間，想要將斑剥的壁畫拍好，實在是強人所難！但是華安以他專業的攝影技術與敬業的態度，不負眾望的拍出了水準以上的作品，令人欣喜不已！（圖17）
圖18 阿旃陀石窟第26窟佛陀涅磐像，長約7公尺。上方有飛天，下方為眾弟子哀戚佛陀入滅的情景。以魚眼鏡頭拍下全景。（攝影/黃華安）
此窟全數共32窟，不過過了26窟就打住，其後洞窟因整修不得而入。其中第26窟也相當精彩，此窟雕刻著一舖恐怕是全印度最大的石雕臥佛。（圖18）在進深度不足的情況下，想拍出完美的結構與姿態，大概只有華安專業的攝影設備才有辦法吧！其餘第16、17、18、19等窟有大量斑剝的壁畫，一方面沒有打冷光，窟內光線昏暗，讓攝影工作相當吃力。
圖19 法鼓藝術志工朋友們有的在山奇大塔東門前專注聆聽著印度籍導遊Kumar先生的講解，有的努力作影像記錄。（攝影/黃華安）
山奇佛塔 (the Stupa of Sanchi)
1月18日。是日凌晨十二點多在普薩沃爾（Bhusawal）搭乘夜臥特快車，清晨六點抵達波帕爾（Bhopal），搭車住進飯店用早膳後隨即出發至聞名國際的山奇大塔。（圖19）抵達時已近十一點，這時拍攝山奇大塔四座塔門的黃金時間已過，因此南門與北門兩塔正、背面，皆無法拍出理想的照片，是這次造訪此處最大的遺憾吧！想一想，下次還是得回到德里往孟買線的規劃，不過這樣的路線反而會使得參訪阿旃陀石窟的時間不夠充裕。一得一失，只好以孰輕孰重來決定規劃路線。
圖20 卡朱拉霍神廟上的裝飾帶，佈滿男女眾神雕像，此照為東群的肯達利亞‧瑪哈戴瓦寺廟。（攝影/黃華安）
卡朱拉霍神廟群(Khajuraho Temples)
1月19日，清晨一大早從出發，拉了將近七小時的車程，才抵達俗稱性愛雕刻寺廟群的卡朱拉霍神廟群。（圖20）雖然是著名的觀光景點，但路況奇差，令人驚訝！此建築群分為東、西、南群三處。此日下午參訪印度教神廟拉希瑪納寺（Lakshmana Temple）、肯達利亞‧瑪哈戴瓦寺（Kandariya Mahadeva Temple）等處。1月20日一早前往東群的耆那教帕爾斯瓦那特廟（Parsvanath Temple）、阿迪那斯廟（Adinath Temple）等處。此次田調，我們掌握了愛羅拉石窟後段耆那教石窟的雕像資料，再加上卡朱拉霍東群神廟圖照的採集，相信對於未來國內學界對耆那教的認識，有相當的助益。當然，我們也知道南印度還有一個更大的耆那教重心斯洛凡那比拉葛拉（Sravanabelagola），有待以後規劃路線再行探訪。
圖21 秣菟羅政府博物館收藏之笈多樣式的佛陀立像，紅砂岩，高2.2公尺。（攝影/黃華安）
秣菟羅政府博物館 (Government Museum, Mathura)
1月21日全天主攻位於秣菟羅的政府博物館。地處偏遠的秣兔羅是眾所週知的佛教藝術發源地。此次行程規劃特別調度景點，因此可以一早便進入博物館進行拍攝工作。也正因為地理位置較為偏僻，參觀遊客相對較少，讓大伙兒的工作輕鬆不少。然而為了取得最佳的影像效果，拍攝著名的那尊相當具代表性的五世紀大尊佛立像（圖21），因為沒有梯子，最後只好將博物館管理員的桌子、椅子全都搬過來，這般景象真是滑稽到了極點！這也是大伙兒回到飯店用餐時，最精彩的回想與笑料！雖說這間博物館的藏品是世界級的收藏，不過看到大家這麼認真的工作，相信我們拍出的影像檔案，也是精品級的作品。
圖22 新德里國家博物館收藏龍樹城（Nagarjunakonda）出土的三世紀禮敬佛塔浮雕（攝影/黃華安）
新德里國家博物館 (National Museum, New Delhi)
1月22日下午參訪位於首都新德里的國家博物館，其地位有如國內的故宮博物院，其館藏亦是印度首屈一指的。在佛教考古文物方面，有印度全國各地徵集而來的精品，因此讓大家又忙又累的奮戰著，最後才發現下午才抵達博物館，時間是相當不足的，至少要一天以上才行。所幸重要的佛教雕刻作品幾乎拍攝下來了！（圖22）最令人期待的就是古印度考古上，著名的四千五百年前摩赫鳩達羅考古遺跡（Archaeological Ruins at Moenjodaro）展覽室，可惜只能參觀，無法拍攝。
順道一提的是印度總統簽字認可的佛陀舍利展示區。其實印度各地都說發現有佛陀真身舍利，然而印度人都認為只有印度總統簽字的才算，也就是國家博物館收藏的這舍利函才是。從專書中得知，這是當年英國考古團隊在佛陀家鄉迦毗羅衛城（Kapilavastu）考古挖掘出來的。事實不是一次就發掘到，而是前後多次由不同團隊才挖掘到的。當然舍利函上的確切銘刻題字，也奠定了其真實性，因此才以獲得總統的簽字認可。此舍利函曾為泰皇恭請至泰國供奉過。當泰國恭送回印度時，泰皇還為此打造一座純金的舍利塔，就是展覽現場所見者。過去，老師帶的朝聖團，曾在此金舍利塔前以誦唸心經禮佛供養。一般而言，只要禮佛時間不要過長，通常是會被管理員允許的。
圖23 巴賈石窟第12窟是仿木結構的支提窟，全體團員合影留念。（攝影/黃華安）
三、小 結
這十五天首次的「發現印度」行旅，對法鼓大學藝術志工與其他團員而言，是既興奮又緊張的，尤其面對每天都是不一樣的參訪地點，多數人都是初次參訪印度，那震撼、感受是絕對的，也非同小可的。然而，好好作完每個石窟拍攝工作，才是此行目的所在，因此再累，再辛苦，也只有「撩落去」！
當然此次行程中一定也有身體不適的時候，就老師而言，也很不忍心！從未作過石窟田野調查工作的一群熱愛佛教藝術的志工們，第一次田野調查就將戰場拉到次大陸般的荒野之地進行操練，說實在是蠻可憐又可愛的！總之，有歡笑，有淚水，那是必然的！（圖23）
相信此行之後，就沒有再比這次更艱難的石窟藝術行旅了！不過，大陸的陝北、晉北太行山深山中的佛教石窟尋蹤，可是絕不遜於此行的另一種艱困風貌了！
2009“發現印度”佛教石窟藝術行旅行程表
| 天數 | 日期 | 行程 |
| 第1天 | 01/09（五） | 台北→桃園國際機場→香港→孟買 (CI-917 1545/1730 + 9W-075 1925/2335 ) |
| 第2天 | 01/10（六） | 孟買→象島石窟→威爾斯王子博物館→孟買 |
| 第3天 | 01/11（日） | 孟買→可內里石窟→卡爾利石窟→普內 |
| 第4天 | 01/12（一） | 普內→貝德薩石窟→巴賈石窟→普內 |
| 第5天 | 01/13（二） | 普內→Shanwar Palace→Pataleshwar Cave→納西克 |
| 第6天 | 01/14（三） | 納西克→般圖里那石窟→納西克 |
| 第7天 | 01/15（四） | 納西克→奧蘭加巴德石窟→奧蘭加巴德 |
| 第8天 | 01/16（五） | 奧蘭加巴德→愛羅拉石窟→奧蘭加巴德 |
| 第9天 | 01/17（六） | 奧蘭加巴德→阿旃陀石窟→普薩沃爾（夜臥火車）→波帕爾 |
| 第10天 | 01/18（日） | 波帕爾→桑奇佛塔→桑奇 |
| 第11天 | 01/19（一） | 波帕爾→卡朱拉霍神廟西群→卡朱拉霍 |
| 第12天 | 01/20（二） | 卡朱拉霍→卡朱拉霍神廟東群→甌察古堡→加西火車站（夏達步遞號超快車）→阿格拉 |
| 第13天 | 01/21（三） | 阿格拉→秣菟羅→政府博物館→阿格拉 |
| 第14天 | 01/22（四） | 阿格拉→泰姬瑪哈陵→德里→國家博物館 |
| 第15天 | 01/23（五） | 德里→蓮花寺→古達明納塔建築群→德里國際機場→桃園國際機場→台北 （CI-182 1410/2220） |
| Day | Date | Route |
| Day1 | 01/09（FRI） | Taipei→Taoyuan International Airport→Hong Kong→Bumbai (CI-917 1545/1730 + 9W-075 1925/2335 ) |
| Day2 | 01/10（SAT） | Bumbai→Elephanta Caves→Prince of Wales Museum→Bumbai |
| Day3 | 01/11（SUN） | Bumbai→Kanheri Caves→Karli Caves→Pune |
| Day4 | 01/12（MON） | Pune→Bedsa Caves→ Bhaja Caves→Pune |
| Day5 | 01/13（TUE） | Pune→Shanwar Palace→Pataleshwar Cave→Nasik |
| Day6 | 01/14（WED） | Nasik→Pandulena Caves→Nasik |
| Day7 | 01/15（THU） | Nasik→Aurangabad Caves→Aurangabad |
| Day8 | 01/16（FRI） | Aurangabad→ Ellora caves→Aurangabad |
| Day9 | 01/17（SAT） | Aurangabad→Ajanta caves→Bhusawal Railway Station（Sleeper Class in train）→Bhopal |
| Day10 | 01/18（SUN） | Bhopal→the Stupa of Sanchi→Sanchi |
| Day11 | 01/19（MON） | Bhopal→West Group of Khajuraho→Khajuraho |
| Day12 | 01/20（TUE） | Khajuraho→East Group of Khajuraho→Jahangiri Mahal in Orchha→Jhansi Railway Station（Shatabdi Express: The Superfast train of India）→Agra |
| Day13 | 01/21（WED） | Agra→Mathura→ Government Museum→Agra |
| Day14 | 01/22（THU） | Agra→Taj Mahal→Dheli→National Museum→Dheli |
| Day15 | 01/23（FRI） | Dheli→Lotus Temple→Qutb Minar and its Monument→ Indira Gandhi International Airport→Taoyuan International Airport→Taipei（CI-182 1410/2220） |
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